专为超级跑车开发KW Variant 4避震器

2020年06月14日 23:25 飞机滚动
文/童国辅

图/KW Automotive GmbH

协力/KW台湾分公司-德凯汽车(04)2473-2575

说到这几年最火红的进口高阶避震器品牌,德国KW避震器绝对是名列前茅,凭藉着德国精湛的製造工艺,与浓缩自赛道的技术结晶而生的KW避震器,确实不论在街道或偶尔的赛道竞速,都能满足多数车主的需求,无怪乎能受到许多车主青睐,而就在日前,德国KW避震器母厂最新发表一款名为Variant 4的避震器,据闻是专为高性能跑车所开发,到底有何特殊之处,就让笔者介绍给大家知道。

专为超级跑车开发KW Variant 4避震器KW Variant 4拥有16段回弹阻尼可调+14段高速压缩阻尼/6段低速压缩阻尼调整设计,总计有三向调整功能,因此外挂油气瓶下方的调整旋钮,才会採用外黄内紫的双层设计,黄旋钮对应高速压缩阻尼、紫旋钮对应低速压缩阻尼。

独特3向软硬可调

十足竞技取向设计

KW避震器旗下街车专用的Variant 1、Variant 2与Variant 3产品,相信只要是欧系车玩家,应该大多都曾接触过或听过,其中的Variant 1採用软硬不可调设计,Variant 2为16段回弹阻尼可调设计,而过去最高阶的Variant 3则採用16段回弹阻尼可调+12段压缩阻尼可调设计,这种伸缩侧可分开调整的设计,基本上已相当强大,而最新推出的Variant 4产品又有何进化之处呢?

专为超级跑车开发KW Variant 4避震器 

简单来说,Variant 4与其他三款产品的最大差异之处,在于Variant 4除了拥有16段回弹阻尼可调设计外,在压缩阻尼的调整功能上,KW使其更加细腻,将高低速时的压缩阻尼进一步分开来,赋予其14段高速压缩阻尼、6段低速压缩阻尼调整设计,这样一来Variant 4就拥有三向调整功能。

而为实现此功能,Variant 4都是採用外挂油气瓶设计,如此还可增加阻尼油量,对于稳定阻尼油的工作温度有绝佳帮助,或缩小减震筒长度,以对应超跑常採用的卧式避震器的狭小空间设计。此外,Variant 4也会视悬吊设计的差别,提供锻造铝合金或不锈钢材质的固定下座,前者轻量化的特质,对于悬吊反应的速度与直接性有更大的帮助。

专为超级跑车开发KW Variant 4避震器Variant 4除了拥有KW一贯的高机密加工品与赛道技术外,也会视悬吊设计的差别,提供锻造铝合金或不锈钢材质的固定下座,前者轻量化的特质,对于悬吊反应的速度与直接性有更大的帮助。

身为街道用途定位的Variant 4,之所以会加入这幺多赛车技术来进行开发,主因就在于这款产品是专为超级跑车所设计,目前已开发出适用的车种包含Audi R8(42)、Audi RS6 (C7), BMW M5 (F10) 、Lamborghini Aventador LP 750-4 SV/Gallardo与Dodge Charger SRT等,售价大约从20万到40万不等,有兴趣的车主可以与KW台湾分公司-德凯汽车联繫。

专为超级跑车开发KW Variant 4避震器Variant 4是专为超级跑车所设计,目前已开发出适用的车种包含Audi R8(42)、Audi RS6 (C7), BMW M5 (F10) 、Lamborghini Aventador LP 750-4 SV/Gallardo与Dodge Charger SRT等,售价大约从20万到40万不等。

专为超级跑车开发KW Variant 4避震器 

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