吉利参股普腾正面 多元重工复牌受热捧

2020年06月24日 19:57 硬件航空

吉利参股普腾正面 多元重工复牌受热捧

多元重工业为普腾引进国外策略伙伴一案正式拍板,加上普腾将为中国吉利生产博越SUV车款,令分析员感到正面。但是,分析员认为,普腾能否转亏为盈,仍胥视双方长期合作的执行力。

上周暂停交易2天的多元重工业,今日复牌大热走高,盘中扬升7仙或4%,至1.82令吉全天最高价位;不过,随后逐步回吐涨幅,最后以1.79令吉挂收,全天起4仙或2.29%,全天成交量为1883万9700股,排在热门榜第11位。

上週五,多元重工业与中国浙江吉利控股集团签署正式股权买卖协议,以脱售普腾49.9%股权予吉利,同时普腾也将以1亿英镑,脱售莲花的所有股权。

肯纳格研究分析员指出,多元重工业是以4亿6030万令吉,脱售普腾49.9%股权,因为吉利将注入1亿7030万令吉资金及设立一个造价2亿9000万令吉的SUV生产线。

「4亿6030万令吉的转售价,比普腾2017财政年4150万令吉的净资产高,且该转手协议并没纳入多元重工旗下的地皮。」

另外,分析员说,多元重工业将承担在丹绒马林设置研发测试设备的1亿8000万令吉建筑费用。「截至2017年3月杪,莲花的净亏损为4亿7480万令吉,同时股东基金呈2570万令吉负数。多元重工业脱售莲花后,预计将蒙受3亿1800万令吉的一次性亏损,料在今年末季完成脱售。」

分析员相信,在摆脱普腾每年10亿令吉的亏损后,多元重工业2019财政年,预计将可获得3亿至4亿令吉的盈利。

前景充满挑战

同时,分析员认为,虽然吉利能在行销和技术方面协助普腾,并进军新市场,但由于吉利在全球的市佔率仍低于5%,因此吉利参股能否令普腾重振雄风,仍言之过早。而普腾仍面对竞争剧烈和品牌知名度不高的威胁,所以前景仍充满挑战。

大众投行分析员则表示,吉利将与普腾推出的首辆SUV车款–博越,是该公司未来的一大亮点,因为该车款是由富豪汽车设计师设计。

「若博越的售价合理,将可在国内SUV市场攫取不俗的市佔率。」

然而,分析员称,由于博越的推介日期仍未有定案,因此该分析员仍静观其变。

整体而言,肯纳格投行虽然维持该股「与大市同步」投资评级,但将12个月目标价从1.75令吉,上调至1.85令吉;而大众投行分析员则重申该股「中和」及1.82令吉的目标价。

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